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中汽研年终奖高吗

发布时间:2022-02-24 21:00:16

1、年终奖2万算高吗?

不算高,但还过得去,比那些没有年终奖的强。当然,年终奖还是要看为单位创造的价值来决定,假如为单位创造价值超过一百万,只拿2万就少了。

2、有没有人知道国企的年终奖金一般是什么样的呢?给我定的工资低,但说年终奖很高,不知道是不是真的?

国企本来就是看奖金不看工资的。
我工作第一年基本工资2500。我年末拿到奖金差不多5万,这是工作第一年哦,还没算上其他福利。国企谁看工资啊。
而且国企注重工龄,你放心,只要坚持下去,涨工资的幅度绝对会让你非常满意,应该说是想不到,会吓到~
没错啊,国企就是喜欢听话的,这个说的太对了~~~

3、国企年终奖为啥高

国企年终奖为啥会高
·2013-01-22 09:12:15·来源:河北青年报
《新京报》有个调查显示,71%的受访国企、64%的受访民企将上调年终奖,而受访外企上调年终奖的比例仅为52%。有专家认为,在国企薪酬结构中,年终奖占比较高,相对平时的薪酬,年终奖对雇员具有特殊重要性,故而多数国企选择上调年终奖。而2012年外企经营受国际形势影响,因此相对国企和民企,受访外企下调年终奖的比例最高。

这么多的国企与民企上调年终奖,其中又以国企比例最高,其中奥妙可能不只是专家说的“国企薪酬结构中,年终奖占比较高,相对平时的薪酬,年终奖对雇员具有特殊重要性”。因平日里国企工资收入真不能算低,年终奖属于锦上添花的范围,特殊重要性的特殊并不是说补充平日收入的不足,而是指很多国企员工已把这部分当做正常收入了。
当年在国企厮混过几年,知道其中收入的状况。要说平日薪酬不算高、指望年终奖的企业真不能说是国企,而是各种民企与外企。民企给年终奖的目的除了让员工分享企业利润外,更多的是稳定员工队伍。而国企在这方面往往并不那么担心。
从年终奖的态度来说,倒是可以看出国企、民企、外企不同的文化内涵。民企为了种种原因,只要是能力所及必须提高年终奖的数目,这是经营策略的一种表达方式,而外企则把公司效益与员工的收益连在一起,有一种患难与共的企业文化在其中。而国企就难说了。我不太相信国企的利润会比前两年有所增加,但不论是什么情况,国企的员工往往把年终奖视作年年增长的必需品之心态是不会变的。
国企的领导知道这种状态,不满足员工的这种期待是不行的,而且这企业也不是他的,便乐得给员工多发点儿年终奖。
所以说这样的企业文化之下,我们虽然有很多国企组团的“航母”在世界上排名很靠前,但往往巨而不强,并非真的具备那种竞争力,更多时候是因为其垄断地位与国家支持才成为巨型企业,真正的竞争力还是匮乏的。

4、有了解中汽研和工信部电子五所的大神吗??

本人在五所工作,不知你进的是什么中心。如果是质检中心,整体待遇应该还是不错的,因为他们有电子产品3C强制认证的资质,根据业务提成,年终奖丰厚。天津的汽车检测中心就不了解了。

5、国企是不是年终奖特别高?

首先可以确定的是,国企并非年终奖特别高,每个国企的发薪方式不同,所以年终奖不同。

1.以我单位为例

以我单位为例,平时工资当月发当月,年终奖(一般称“年终绩效”),普通员工月薪一般1.3万,年终奖为单位绩效基数*岗位职级系数。单位绩效基数一般10000(这个指标会根据上级单位的考核调整),而岗位系数则由低到高分别为0.8、1、1.2、1.5,最高为3(部门经理级),高层领导薪酬由于是年薪制,有递延绩效薪,暂不考虑。

所以从我单位的薪酬来看,中层及以下员工的年终奖在1万到3万之间,跟月薪差不多,所以并非是题主所认为的“年终奖特别高”。

2.工资总额

对于国企,有个概念需要大家了解的是:工资总额。这个词我想只要是国企综合办、人力、财务等职能部门人员肯定经常听到。实际上国企受到工资总额限制,一个单位每年的薪酬包是确定的,每年上级单位会给本单位下达工资总额,而公司只能在工资总额限制下发放薪酬,尤其是垄断型、传统国企,受工资总额影响很大。

3.对国企年终奖的理解

其实国企年终奖你可以理解为你的一部分年薪挪到了年终发放,在你和国企人力谈薪的时候确定一个打包年薪就行了,因为你的岗位是有年度工资总额预算的。

4.结论

辉哥在与一些猎头接触过程中,目标国企给出的年收入总额一致,但A国企给出的是20k*14,即每月20k,年终奖为月薪*2。而B国企每月为15k,年终奖为月薪*7,辉哥果断选择了A,这种发薪方式更稳定,每月能够有更多的收入,能使生活更轻松。

所以不要听国企人说年终奖高,你想比较的话比一年的总收入就行了,说不定他根本没你收入高。而且辉哥认为,在年打包薪酬一定的情况下,月薪越多越好,年终奖尽量少,对自己更有利。

6、中汽研是国企还是央企

中汽研是指“中国汽车技术研究中心”,属于国企。是经国家科委批准成立的科研院所,现专隶属属于国务院国有资产监督管理委员会,是行业技术归口单位和国家主管部门的技术支撑机构,协助开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作。

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