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民营企业海外建厂

发布时间:2022-02-07 10:45:10

1、民营企业海外并购究竟难在哪儿

随着越来越多的中国企业通过并购手段进行海外扩张,专业的并购后整合(PMI)对兑现并购价值的战略重要性日益凸显。但是,由于对海外商业环境和PMI缺乏足够经验,中国企业的海外并购面临很多挑战。通过分析成功及失败的PMI案例,罗兰贝格在《中国企业海外并购后整合的成功关键》这一报告中归纳总结了六大成功要素,中国企业可通过系统性的方法,将六大成功要素正确应用到海外收购整合实践中。
中国企业海外并购后整合(PMI) 面临的挑战
罗兰贝格深入分析了2008-2013 间的30 多个、属不同制造领域的中国企业海外收购整合的案例。通过直接访谈、媒体报道、案头分析及我们的PMI 项目经验,归纳了近期中国企业在海外并购整合困难重重,主要源自两大陌生难题:
1.海外陌生商业环境(如欧美商业文化)
许多中国企业的海外业务运作历史并不长。二十世纪80 年代,中国掀起了第一波“走出去”的浪潮,以建筑、金属、石油和天然气的国际贸易为首。90 年代中期,电信设备、家电制造商开始对海外出口产品。直到二十一世纪中期,这些行业的中国企业逐渐开始海外建厂、设研发中心。近年来,越来越多的行业、企业开始探索海外扩张,寻找新的增长机会、更先进的技术、成熟的品牌和销售渠道。但极少数的企业具备管理功能完整的海外子公司的经验,包括服务、制造、采购甚至研发。《经济学人》2010 年的研究发现,110 家受访中国企业中82% 承认他们面临最大的问题在于缺乏对外投资项目的管理经验。在欧洲和美国等陌生商业环境进行运营管理已被证明为中国企业全球化的主要障碍。
2..PMI 陌生管理手段
在过去的发展过程中,中国企业的并购和PMI 实践历史很短。国内的并购活动(如行业整合)有史以来多由政府主导,在净资产评估的基础上执行(尤其当并购涉及国有企业)。因此,交易定价和兑现收购价值的过程往往并不复杂,被收购的企业一般不需要与新母公司有深入协作,即不通过整合就能独立管理运作。而另一方面,中国企业以往的海外并购 “浪潮”多集中在能源和资源领域,这并不需要公司在战略、组织和运营层面进行复杂的整合。整体而言,中国企业在并购,尤其是并购后整合这一专业领域,缺乏理解和经验。
分析统计显示,2008 年至2013 年期间,进行海外并购规模超过1 亿美金的中国制造型企业中,33% 的企业之前没有任何真正对外的并购操作经验;80% 的企业此前没有海外并购记录。这些企业中,不少在整合过程中遇到了困难和阻碍。正如欧洲某著名财务顾问公司总经理对德国投资媒体表示说:“我们遇到很多中国企业对德投资意愿很强,但由于不知道后期该如何管理德国公司而最终放弃。”缺乏并购和并购后整合技巧已成为中国企业全球化道路的一个显著障碍。
中国企业海外并购后整合的成功要素
面对陌生的商业环境和管理手段带来的巨大挑战,中国企业势必要找到克服这些挑战的方法。放之四海而皆准的“完美海外收购模式”并不存在。对于并购后整合,中国企业在之前的海外收购中展现了各自不同的理解和操作方法,有些获得了成功,而有些则陷入失败的僵局,他们为后来者们提供了学习和提升的案例借鉴。
通过对成功和失败案例的分析,罗兰贝格总结了六项关键的成功要素:
1. 调整全球化战略,适应新的商业环境
2. 建立宏大但切实可行的并购后整合目标
3. 打造具备国际业务能力的团队和组织
4. 选择合适的整合程度
5. 管理海外被收购公司相关利益方的心理
6. 应用系统化的PMI 管理架构和流程

2、日本企业加快在海外投资建厂,主要是利用海外的什么?A.资金和技术 B

C,众多廉价的劳来动力。日本源主要在中国和东南亚、印度非洲增设厂房,资金和技术日本自己有,管理经验也足够,要说丰富资源可不太对,这些国家并不需要多资源丰富。日本本身有个问题,就是发达国家都有的,随着经济发达,人口严重老龄化,而人力成本高涨,居高不下,低端附加值的环节,就转移到发展中国家,成本更低,甚至也是靠近市场,更方便销售,日本甚至在这些国家设立研发中心。

3、富士康这两年都在往海外建厂,为何它如此想把制造业带到海外去?

这要从两个方面来看,一是从咱们这边来看,本身制造业升级让富士康不得不向外建厂。二是从富士康来看,在咱们这儿投入成本增高,让它们不得不考虑成本更低的海外工厂。

咱们国家一直都在进行产业升级,抛弃旧有的一些血汗人工工厂,进而进行发展质量以及科技含量更高的工厂。本质上来说,我国进入国际世贸组织这十几年间,已经完成了对资本积累。血汗工厂本身这种低端制造业,在资本初期是对资本的积累有极佳的促进作用,因为巨量的人口红利可以快速的完成资本的积累。

但是在完成了资本积累,我国也开始全面产业升级之时,血汗工厂就成为了绊脚石。因为这些资本吃的咱们的人口,但却是资本占大头,咱们占小头。况且这样的血汗工厂占据了大部分劳动力,拉慢了产业升级的脚步。这样的情况下,就不得不对这样吃人口的工厂进行限制。而这种限制,让富士康不得不去寻求新的合作对象。

而对于富士康来说,初期在中国吃下了数目可观的利润,而且中国全面的基础材料供应也让富士康占尽了便宜。但是随着时间的发展,富士康发现需要投入的成本在一步一步加大。工人素质的上升,让员工工资支出成本加大。同行业中高端制造业的人力以及原材料抢夺,也让它们不得不投入更多成本来争取保证生产。更何况,原来针对富士康的一些政策倾斜,现在都没有了,更多的是向中高端制造业倾斜。

而在海外,还有很多不发达国家,对富士康这种血汗工厂持开放态度。这样就导致了富士康在选择方面,还有很大余地。因为海外不发达国家,仍需要这样的低端制造业来为它们带来资本以及利益。成为世界工厂,这几乎上算是现在不发达国家经济腾飞的必经之路。富士康这样的企业,可以在海外找到更好待遇,用更低的成本,来获得更高的利润。

资本都是逐利的,当一个地方无利可求之时,就会立马掉头,寻找下一个目标。富士康这种低端制造业的离开,其实对咱们的发展无伤大雅,甚至对咱们来说还是有益的。

4、制造型企业在国外选址时要考虑哪些因素?

1、拟投资国的 产业政策 和 税收政策 导向; 2、拟投资国生产地与主要原材料供应地的距离和 交通便利 条件; 3、拟投资国对产品的 市场需求 量以及新公司产品可以获取的市场占有率; 4、拟投资国对该类企业可提供的 产业工人 的综合素质和平均工资水平; 5、拟投资国对外汇资金的进出有无特定的限制性规定; 6、拟投资国对该类企业的生产经营在 环境保护 方面的法定要求; 7、拟投资国的对华政策,以及对华人的友好程度。

5、日本人为何要在海外投资建厂,自己国家没人干吗?中国在外国建厂有没有日本多?

日本企业在国外建厂,目的是为了节约成本,生产成本,物流成本<还有数量的技工问题>。
中国暂时还不需要在国外建厂,因为中国的工价不算高,而且有熟练的技工,销售的产品,国内占多数,节约了物流成本。

60、企业进行海外投资的原因是什么

从整体上看,中国企业的海外投资事业是必然趋势,但具体到某一家企业,不切实际的追求跨越式发展而又不具备一定的国际投资经验,其面临的风险将是巨大的。
由于各个企业自身的条件、所处的行业及实行的战略不同,因此企业“走出去”的方式方法千姿百态,创造出了多种行之有效且独具特色的海外投资模式。

一、建立海外营销渠道投资模式

建立海外营销渠道投资模式,指的是我国一些企业进行海外投资的目的并不是在东道国设立生产基地或研发中心,而是要建立自己的国际营销机构,借此构建自己的海外销售渠道和网络,将产品直接销往海外市场,减少中间环节,提高企业的盈利水平。据商务部统计,截至2003年底,境外贸易性企业占境外企业总数的55%,这些贸易性企业中有相当数量是国内主办企业的海外营销机构。这说明到目前为止,建立海外营销渠道投资模式是中国企业海外投资最主要的模式。

中国最大制药企业三九集团的海外投资基本上属于这种模式。三九集团的制造基地和研发中心等均在国内,海外公司主要是营销机构。自1992年以来,三九集团先后在香港、俄罗斯、马来西亚、德国、美国、南非、新加坡、日本、中东地区等十几个国家和地区设立了营销公司。这些营销公司作为三九集团在海外的窗口,担负着让这些国家和地区的消费者了解三九产品,开拓三九产品海外销售市场的重任。海外营销公司的发展壮大,使三九集团产品的市场由单一国内市场逐步演变成为全球性市场。另外,福建福耀集团、天津天狮集团、中粮集团、中化集团和中技集团等企业的海外投资也主要是为了建立本企业的海外营销网络,也属于建立海外营销渠道投资模式。

从目前情况看,中国企业建立海外营销渠道具有其优点和制约条件,其中优点表现为:一是企业通过构建自己的海外销售渠道,减少中间环节,将产品直接销往海外目标市场,有利于扩大出口规模。二是在此种模式下,企业不仅可以直接扩大产品出口,通过直接掌控海外销售获得流通领域的可观利润,还能直接了解市场信息。三是“国内生产、国外销售”的做法在相当长的时期内对于中国企业具有吸引力,因为导致中国生产的产品具有国际竞争力的劳动力充裕等因素有可能会保持较长时间。四是对于部分大企业而言,设立海外营销渠道,有利于其通盘考虑进出口和国内外市场,通盘考虑国内外可利用资源,实施其全球发展战略既推动出口也寻找进口赢利的好机会,真正做到国际化经营。五是从宏观经济角度看,还能够为国家出口创汇,并解决大量劳动力的就业问题。

与此同时,中国企业建立海外营销渠道还存在一定的制约条件,即采用这种投资模式主要是销售走出去了,企业的生产、采购和研发等并未走出去,因而容易遭受国外包括反倾销在内的各种贸易壁垒的限制,所以企业需要适当增强这方面的应对能力。

由此可见,丰富的劳动力资源和较为完备的制造业配套能力是当前中国制造业的竞争优势,中国企业应充分重视和利用好这个优势,把国内作为生产基地,向海外销售产品。企业到底是直接在海外市场销售产品,还是通过中介机构间接销售,需要对利弊进行比较分析。如果企业出口规模小,并且是刚刚开始走向国际市场,缺乏经验,则委托中介公司代理出口也是一个选择。对于具有一定出口规模和资金实力的企业而言,应积极考虑建立自己控制的海外营销网络,以增强对产品销售市场的直接了解,与国外消费者直接见面,减少中间环节,扩大盈利空间。

二、境外加工贸易投资模式

境外加工贸易投资模式是指我国有些企业通过在境外建立生产加工基地,开展加工装配业务,以企业自带设备、技术、原材料、零配件投资为主,经加工组装成制成品后就地销售或再出口到别的国家和地区,借此带动和扩大国内设备、技术、原材料、零配件出口。境外加工贸易投资模式由于适合我国目前经济结构调整的要求,近年来日益成为企业海外投资的一种重要模式。据商务部统计截至2003年12月底,经商务部批准和备案设立的境外加工贸易企业已达490家。开展境外加工贸易的国内企业主要集中在技术成熟和生产能力过剩的纺织服装、家电、轻工、机械和原料药等行业。

近年华源集团境外加工贸易投资的规模已接近3亿美元,起到了示范和龙头作用1992年诞生于上海浦东新区的华源集团,是以纺织业为支柱产业的大型国有企业集团。上世纪90年代中后期,我国纺织业面临的是国内市场萎缩、生产能力过剩,而在国际市场上又不断受到以出口配额和保障措施等为主要形式的贸易壁垒的限制。在当时内忧外患的情况下,华源集团抛弃单纯依靠出口占领海外市场的传统做法,另辟蹊径开展境外加工贸易,先后在塔吉克斯坦、尼日尔、墨西哥、加拿大和泰国等地投资建立海外生产加工基地并合理利用原产地规则,有效绕过国外贸易壁垒,规避反倾销,拓展了海外市场,并带动和扩大了国内设备、技术、原材料、零配件出口。华源集团在墨西哥和加拿大设立了两个纺织企业,利用《北美自由贸易协定》中规定的贸易区成员国境内生产的棉纱或纤维制成的纺织品享有免税、免配额的优惠政策,扩大了对北美尤其是美国的棉纱和面料产品出口。

此外,深圳康佳集团、珠海格力集团和江苏春兰集团等企业的海外投资也多属于境外加工贸易投资模式。

境外加工贸易投资模式的最大特征是两个互动即投资与贸易的互动和对外经济贸易业务与国内经济的互动。通过对外投资带动和促进外贸出口第一个互动;通过对外投资与出口加快国内产业结构调整和优化是第二个互动。这些投资的主要目的是开拓国外市场、带动出口,优化国内产业结构。

境外加工贸易投资模式的第二个特征是企业开展海外投资的主要方式是在海外建立生产基地,开展加工装配业务,以企业自带设备、技术、原材料、零配件投资为主,经加工组装成制成品后就地销售或再出口到别的国家和地区。

采用这种投资模式的企业一般是我国技术成熟国内生产能力过剩的纺织服装、家电、轻工、机械、原料药等行业的制造业企业,投资集中在亚、非、拉和前苏联东欧国家等发展中国家与地区。企业开展海外投资的条件是企业国内生产能力过剩,但其产品在国外又有市场。

企业采取境外加工贸易模式开展海外投资,首要的优点是可以将成熟的技术设备和过剩的生产能力搬迁到市场销路较好的国家和地区,这样就能够使企业过剩的生产能力继续发挥作用,继续获得收益。其次,采用这种投资模式,主要是以国内的技术、设备、原材料、零配件等实物作为出资物,另外再加小部分外汇资金,可以节约外汇支出,符合一些企业的实际需要。第三,企业采取境外加工贸易模式开展海外投资,还能够合理地利用原产地规则,规避和突破各种贸易壁垒,有效拓展海外市场。

企业采取境外加工贸易投资模式进行海外投资有两个基本条件:一是国外市场前景看好;二是技术设备和生产能力较为成熟。

三、海外创立自主品牌投资模式

海外创立自主品牌投资模式是指我国某些企业在海外投资过程中,不论是采取绿地投资方式还是采取跨国并购投资方式均坚持在全球各地树立自主品牌,靠长期的投入培育自主的国际知名品牌,靠消费者认同自己的品牌来开拓海外市场。

该模式以海尔集团为代表。海尔集团在海外投资和跨国经营过程中,始终以创立世界知名的自主品牌为核心目标。早在20世纪80年代,海尔集团总经理张瑞敏就提出了“创海尔世界知名品牌”的战略。1998年后海尔全力实施国际化战略,使海尔成为国际化的海尔,让海尔由中国名牌成长为世界名牌。

海尔集团在海外投资办厂时,坚持打海尔的牌子,中方投资方是海尔,企业的名字是海尔,生产和销售的产品是海尔牌的。由此看来,海外投资不仅是海尔占领国际市场的手段,更是其创立世界名牌的有效途径。海尔赋予了海外投资新的功能和含义。海尔采用的“先难后易”策略是由海外创牌模式决定的:海尔先进入欧美等在国际经济舞台上份量最重的发达国家和地区,靠质量让当地消费者认同海尔品牌,取得当地名牌地位然后靠品牌优势以高屋建瓴之势进入发展中国家。海尔在美国、欧洲实施设计、生产、销售“三位一体”的本土化战略,正是为了在欧美国家树立起本土化的名牌形象,进而让海尔成为世界名牌。随着一个个本土化的名牌崛起于世界各地,海尔实施的创世界名牌的目标正在成为现实。2004年1月31日,世界五大品牌价值评估机构之一的世界品牌实验室编制的《世界最具影响力的100个品牌》报告揭晓,中国大陆只有海尔集团一家入选,排在第95位。

在海外自主创牌投资模式的主要特征十分明显,一是企业海外投资无论采取绿地投资方式还是跨国并购方式,其核心目标之一始终是创立世界知名的自主品牌。二是采取“先难后易”策略,其中有两层含义:即采取该模式的企业在进入国际市场时,采用先难后易的策略,如海尔在进入国际市场时先进入欧美等在国际经济舞台上有份量的发达国家和地区,靠质量让当地消费者认同海尔的品牌取得当地名牌地位后,再靠品牌优势进入发展中国家;同时,采取该模式的企业开展海外投资的道路也是先难后易的,即先到发达国家建厂而后再向发展中国家扩展。由于创自主品牌定位很高,所以企业在跨国经营的初期注定要经历较长的困难期,之后品牌才能逐渐被消费者认识、认知和认同,才能打开局面。二是“先有市场,后建工厂”,如海尔先通过出口拥有自主品牌的产品的方式进入海外市场,等海尔的品牌被当地消费者认同、占领一定的市场份额后再投资建厂。

海外投资自主创立品牌的模式有其优点和制约条件。从优点来说,首先,这种海外投资模式属于“厚积薄发”型,虽然开始阶段起步艰难面对的成败风险大,但一旦打造出世界上知名品牌,就能在国际投资和生产中处于产业链的高端,就能获得超额利润,就可以不再为国外跨国公司打工,从而为企业的国际化经营和长远发展打下坚实基础。其次该模式将树立统一自有品牌和本土化战略两者有机结合起来。例如,为了适应不同国家和地区市场的不同需求,海尔在坚持统一自有品牌的前提下实行设计、生产和销售“三位一体”的本土发展战略。

从制约条件来看,这种海外投资模式具有相当的挑战性。首先它要求企业拥有雄厚的资金和较强的经营管理能力,拥有具有一定影响和知名度的品牌同时还需要国内投资企业有熟谙国外当地市场情况的专业人才来成功地打造和管理品牌。因为,到海外去办企业已经有一定的难度,而在那里林立的名牌之中创立自己的品牌就更难,而要将一个有待树立和打造的品牌在当地塑造成知名品牌真是难上加难。这要求国内投资企业起点要高,在目前条件下,中国大部分企业不具备这些条件。其次,这种海外投资模式成本较高,风险较大。国际知名品牌不是一夜之间形成的,是经过几十年甚至上百年时间积累起来的,需要进行长期大量的品牌投入,应当说品牌的价值实际上是品牌投入的回报。那么,海外企业既要进行生产投入,又要进行品牌投入,由于进行双重投入,短期效益肯定要受到影响。

中国企业要更好地参与国际市场竞争,必须重视培育一批国际知名的自主品牌。品牌体现一个企业的素质、信誉和形象,一定程度上讲也是一个国家综合国力的象征。品牌也是竞争力的构成要素,品牌好则意味着竞争力强。创立和发展品牌是企业长久不衰、保持市场生命力的最有效的手段之一。一家企业进入国际市场,不管采取何种方式,都要考虑贯穿一个中心思想,就是要创立企业自己的品牌。有一定实力想发展成为跨国公司的国内企业需要实施国际品牌战略,需要在海外投资中坚持打自己的牌子,树立自己品牌的国际美誉度,形成国际品牌,以此来获得竞争优势。

四、海外并购品牌投资模式

海外并购品牌投资模式是一种与海外创立自主品牌投资模式迥然不同的投资模式,它是指通过并购国外知名品牌,借助其品牌影响力开拓当地市场的海外投资模式。这种模式的主要特征一是“买壳上市”,即先收购国外当地知名品牌这个“壳”,然后借助这个“壳”对产品进行包装,获得或恢复当地消费者的认同,快速进入当地市场。二是由于所并购的多是经营不善或破产的海外公司现成的知名品牌,仍具有一定的影响力和销售渠道,所以该模式省去了海外品牌塑造和品牌推广的时间与费用。三是该模式适用于具有一定资金基础、信誉较好、有能力收购和驾驭海外知名品牌的大型企业。

海外并购品牌模式,已成为TCL集团独特的海外投资模式。2002年9月,中国TCL集团下属的TCL国际控股有限公司,通过其新成立的全资附属公司施耐德电子有限公司(Schneider Electronics GmbH),收购了具有113年历史、在德国和欧洲有广泛的基础、号称“德国三大民族品牌之一”的百年老店施耐德电子有限公司的主要资产,其中包括“SCHNEIDER”(施耐德)及“DUAL”(杜阿尔)等著名品牌的商标权益。继收购德国施耐德之后TCL集团又于2003年7月花费几百万美元间接收购了美国著名的家电企业戈维迪奥(Govedio)公司,这次收购是一次全资收购。戈维迪奥公司是一个做录像机、DVD等视像产品的渠道公司,一年的销售额约2亿多美元。并购美国戈维迪奥公司后,TCL集团仍计划在美国市场继续使用戈维迪奥品牌销售彩电、碟机等产品,努力扩大在美国市场的份额。借外国品牌开拓海外市场,已成为TCL集团独特的海外营销策略。

中国企业目前在国际竞争中的最主要优势是成本优势和产品优势,最差的是品牌优势,通过海外投资并购一些国外知名品牌,取他人之长补己之短,实现三个优势的结合,有利于提升中国企业在国际市场上的竞争力。

五、海外品牌输出投资模式

海外品牌输出投资模式指的是我国那些具有得天独厚品牌优势的企业,开展海外投资时不投入太多的资金,而多以品牌入股的合资形式或采取特许加盟与连锁经营等其他方式进行拓展。采用该模式开展海外投资的我国企业目前为数不多比较典型的是北京同仁堂。

中华老字号同仁堂已有330多年的悠久历史,如今已成为一家现代化的大型中药企业。同仁堂的品牌誉满海内外,作为中国第一个驰名商标,其品牌优势得天独厚。目前,同仁堂商标已受到国际组织的保护,在世界50多个国家和地区办理了注册登记于续,并在台湾进行了第一个大陆商标的注册;同时同仁堂的产品已经畅销到全球40多个国家和地区。同仁堂在中国拥有300多家零售和专营药店,在海外也成立了l0多家公司或药店,是2002年全国出口创汇最多的中药企业。显而易见,同仁堂的知名品牌已成为同仁堂集团开展跨国经营的特有优势。同仁堂的海外投资,无论是品牌入股的合资形式还是采取独资、特许加盟、连锁等其他方式,都注意把“同仁堂”这个中华老字号的金字招牌向海外输出,拓展海外市场。同仁堂的海外品牌输出投资模式与前面分析的以海尔集团为代表的海外创立自主品牌投资模式不同,后者是一边“走出去”一边进行创牌活动,而前者则是在往外“走”时已经成为海内外知名的比较成熟的品牌。

采用这一模式的前提条件是企业需拥有知名品牌和自主知识产权,而这正是当前中国大多数企业的“软肋”。因此,目前中国大多数企业还不具备采用这一模式的条件。但是,伴随着中国企业争创名牌进程的加速,相信在一定时期以后这种模式将会逐步流行开,因为来华投资的许多外国跨国公司都采用这种模式进入中国市场。虽然从总体上看中国的确缺少世界名牌,但是在中药和中式餐饮等行业,中国的一些企业拥有自主知识产权和知名商标,在国际上拥有核心竞争力。这些行业的企业进行跨国经营和海外投资,一定要注意发挥自身品牌的比较优势和竞争力,争取早日将企业做大做强,早日成为独具中国产业特色的跨国公司。

六、海外资产并购模式

所谓海外资产并购模式是指中方企业作为收购方购买海外目标企业的全部或主要的运营资产,或收购其一定数量的股份,以实现对其进行控制或参股的投资行为。中方企业并购目标企业后一般不承担目标企业原有的债权债务及可能发生的赔偿,只承接目标企业原有的资产和业务。2000年4月,万向集团整体收购美国舍勒公司即属于海外资产并购模式,另外,像海尔集团收购意大利电冰箱制造厂、北京东方电子集团收购韩国现代电子、中国海洋石油有限公司购并西班牙瑞普索公司在印尼五大油田的部分权益、中国石油天然气股份有限公司出资两亿多美元收购印尼油气田资产、中国网通(香港)公司牵头收购亚洲环球电信网络资产、华立集团收购飞利浦在美国圣何塞的CDMA移动通信部门、上海制皂集团有限公司收购美国SPS公司和Polystor公司可充电电池生产资产项目等也属于这类投资模式。

美国舍勒公司始建于1923年,是美国汽车市场上的三大零部件生产供应商之一。早在1984年,舍勒公司给了万向一笔3万套的万向节订单,万向由此开始了汽车零部件生产之路。万向的产品在美国市场销售都冠以“舍勒”商标。从1994年开始,由于市场竞争日趋激烈,再加上内部决策的失误,舍勒公司的经营开始下滑。后来,舍勒主动提出请万向并购的要求。结果,万向花了42万美元收购了舍勒公司的品牌、技术专利、专用设备及市场网络等主要资产,而厂房、设备等由另一家公司买走。并购“舍勒”的最直接效果是,万向在美国市场每年至少增加500万美元的销售额。更深远的意义则是,由于并购了“舍勒”,万向产品有了当地品牌、技术和生产基地的支持。

采用资产并购方式进行海外投资,可以避免目标公司向我方企业转嫁原有债务及“或有债务”。因此,以并购方式进行海外投资时,若我方企业考虑到海外目标企业可能存在债务不清、可能因对他人提供担保而在交易完成后引起赔偿等问题时,可采取资产收购方式。另外,在资产并购方式下,只要目标公司赞成资产出售的股东达到法定人数即可进行收购,即使目标公司有少数股东想阻挠也不影响我方企业的实际收购。

这种方式的制约条件一是由于多以现金方式进行收购,故需我方投入较多运营资本。二是由于中方并购企业在完成并购后要对目标企业进行整合,以实现海外并购的目的,因而应具备较强的管理能力和整合人才。三是对目标企业债务、税收和法律诉讼等情况掌握方面的任何疏漏都可能形成并购陷阱,制约并购目标的实现。

由于目前国际直接投资业务中主要的方式是并购投资,而不是新建投资方式(或称绿地投资方式),所以应当说海外资产并购模式是一种比较流行的海外投资方式。还有,资产并购模式是以大量非上市企业为交易对象,上市公司终归只是海外企业群体中的一小部分,因而这一模式比海外股权并购模式具有更广阔的应用空间,更适合广大中小企业。随着我国海外投资规模的日趋扩大,并购投资将日益成为企业海外投资的重要方式,其中资产并购模式会被更多的企业选用。

7、本土出口和海外建厂,谁才是自主品牌走出去的最佳范本

日前,我们从上汽通用五菱官方获悉,其代号为CN180S的第二款全球车型于日前正式下线。新车基于宝骏510打造,将挂雪佛兰标销往南美、中东等市场。未来将满足年均一万辆的海外市场需求。
继宝骏530海外热销,宝骏510趁热打铁
众所周知,“中国制造,出口返销”一直是老生常谈的话题。当一众外国车企在中国车市攻城略地,称王称霸之时,一些在国内根基渐稳的自主品牌,也在主动出击,征战海外。其中,上汽通用五菱算是进军海外市场较为成功的自主品牌之一。
作为宝骏海外战略的第一款车型,宝骏530已是硕果累累。宝骏530通过使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌在全球范围内进行销售,包括中国使用宝骏标,在南美使用雪佛兰标,在印尼使用五菱标,印度使用名爵标。
数据显示,其4月出口4217台/套,同比增长达131.1%,1-4月累计出口量超过1.9万台/套,在中东市场尤其受欢迎。据悉,1-4月,宝骏530全球车共收获4932个中东订单。由此可见,宝骏530在中东市场已站稳脚跟。据悉,2020年,宝骏530还将陆续对海外33个国家开放订车通道,不久将进军墨西哥和中美洲市场。
宝骏530在海外市场的良好表现,同样带动了上汽通用五菱整体的海外出口增长。数据显示,2019年,上汽通用五菱累计出口72,691台/套,同样做到了同比131%的大幅度增长。如今,继宝骏530海外热销,宝骏510趁热打铁。作为一款入门级SUV车型,宝骏510的到来必然会加速上汽通用五菱海外销量的增长。
走出去成常态,但路径大有不同
多年前,英特尔总裁葛洛夫曾批评过:“华人的跨国公司总在少数,因为中国企业的发展存在战略方面的短视。”
这句话虽然听着不舒服,但不得不说,这确实是个普遍现象。因为直到现在,中国耳熟能详的世界级品牌,依旧屈指可数。
想成为世界级品牌,不仅需要时间的积累,更需要走出去的勇气。一方面,中国经济正高速发展,面对国内市场的红利,很多中国企业对海外市场进行了战略放弃;而另一方面,面对海外市场复杂的生存环境,中国企业又丧失了跨出国门的信心。
当然,国内并不是没有肯花时间精力,同时又有跨出国门勇气的企业,这点在自主汽车品牌中表现尤为突出。除了上汽通用五菱之外,长城、奇瑞、吉利等自主品牌也在加快全球化布局,掀起了一股“出海潮”。但是,在“走出去”的浪潮里,自主品牌出海路径又有哪些不同呢?
收购工厂、建设生产基地
在自主品牌的出海之路上,收购工厂以及建设生产基地成了大多数品牌决心在海外做大做强的主要选择。
同样以上汽通用五菱为例,其在2017年前就将海外战略向东南亚市场落地。2017年,上汽通用五菱斥资7亿美金,成立印尼子公司,强行突入由日系品牌垄断,尚处于初级阶段的印尼汽车消费市场。该公司不仅成为首家在印尼投资建厂的中国汽车企业,也是中国在东南亚地区最大的一个投资项目,同时也首次实现了中国汽车企业知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务运营及管理模式等全方位向海外输出。
此外,江淮汽车也已在哈萨克斯坦、俄罗斯、越南、伊朗等国家建立了19家散件组装工厂(KD工厂);奇瑞汽车在海外也有了10个以上的生产基地;2019年6月,涵盖冲压、涂装、焊接、总装四大生产工艺的长城汽车图拉工厂也正式竣工投产。此外,有消息称,长安汽车也正在印度物色新的生产基地,同时,还考虑在印度建立电动汽车电池组装厂。
除了海外建厂之外,自主品牌还热衷于在海外收购工厂,加以改造。尤其是今年年初,长城汽车接连收购通用汽车印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂,宣布进军印度与东盟市场。根据规划,未来其将根据市场需求的不同,在产品和品牌上做出调整,制定更符合当地市场的策略。除长城外,上汽集团也在2017年通过投资32.75亿元收购并改造了通用汽车印度HALOL工厂,从而正式进军印度市场。
与海外经销商展开合作
作为最早出海的自主品牌之一,奇瑞汽车在布局海外市场的过程中,除建立销售、服务网点以及KD工厂外,还选择与当地经销商展开合作。
2017年奇瑞就与巴西最大的汽车制造和销售商CAOA集团达成战略合作。据了解,截至目前,奇瑞汽车瑞虎8、艾瑞泽GX等主力产品均已登陆巴西市场;2019年11月,奇瑞与菲律宾UAAGI携手进军菲律宾市场,并带来奇瑞旗下瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎3x等系列产品。
今年2月初,奇瑞又与美国HAAH公司达成北美市场分销协议。后者将以全新品牌Vantas之名,在美组装和分销奇瑞车型。据悉,双方协议的首款车型将会是以奇瑞星途TX/TXL为原型车,在北美进行适应性开发,最后在美国和加拿大销售。
2019年4月,广汽乘用车与俄罗斯经销商签署协议,正式进入俄罗斯市场,首款车型为传祺GS8。根据规划,广汽乘用车计划用3-5年的时间,建成覆盖俄罗斯汽车销量TOP 20城市群的经销商网络,发展为俄罗斯主流的汽车品牌。
谁才是自主品牌走出去的最佳范本
从自主品牌进军海外市场的路径来看,主要为两种,分别是海外建设基地,以及与海外经销商合作。
从难易程度来看,想要打入当地市场,与经销商集团开展合作是一个更容易的选项,对想快速进入市场的中国品牌来讲,比自己拓展渠道容易很多。但从效果而言,海外建设基地显然要比与海外经销商展开合作更加靠谱,扎实。
与海外经销商展开合作,对当地经销商的依赖较高,所以在海外市场布局不仅“小而散”,而且售后服务得不到保障,这种方式不可持续,不能形成良好的口碑,反而会对品牌造成伤害。而且风险也不可控,比如长城曾经在俄罗斯就因为对方经销商出问题损失几个亿。
正是越来越多自主品牌认识到,汽车出口并非只是单纯地把车卖到国外,而是输出一个体系、标准和服务,甚至中国的管理和文化,所以,随着中国自主品牌的不断进步,也开始深耕海外市场,就像国际汽车巨头在中国建厂一样,中国企业也开始有样儿学样儿。
自主品牌在海外建设基地,一方面可以利用当地的廉价劳动力,同时还能节省运费、享受比整车更低的关税,同时降低成本,推出更具价格优势的产品,从而帮助自己快速打开当地市场。另一方面,海外建厂,也能够迅速了解各地区消费者的喜好,因地制宜推出具有本地特色的产品,从而博得当地消费者的好感。
走出去,是自主品牌成长的必经之路
不管选择哪种方式,“走出去”都是自主品牌成长的必经之路。
FCA前任CEO马尔乔内就曾经预言,未来全球车企只剩六家;吉利汽车董事长李书福也曾预测过未来全球范围内只有两到三家传统车企能够活下来;而魏建军更是喊出:“全球化是中国汽车企业唯一的出路。”
这些并不是危言耸听。众所周知,当下中国车市正在处于负增长态势,加之今年疫情的影响,2020车市必将更加寒冷,甚至不少业内人士表示,中国车市即将迎来一次大洗牌,那些体系力薄弱的车企必将被淘汰。
即使是大企业,也会面临利润增长受阻,甚至下滑的风险。这点,从近两年来包括铃木等外企退出中国市场就能看出。所以,自主品牌想要成为大众、丰田、现代这样的世界品牌,就不仅需要在国内做大做强,更需要走出去。
而随着自主品牌在产品硬实力上的不断进步,尤其抓住新能源和智能互联方面的“领先性”,并以此形成相对优势。相信在不久的将来,自主品牌也可以像手机,家电一样,成为中国制造升级的又一张名片。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、国外建厂的利弊?

格力成功了啊,给你看看汽车行业的资料。
三、海外建厂的有利因素

乐观地看,中国汽车企业到海外建厂,可以使我国汽车出口的一些“瓶颈”问题能够得以解决。国内汽车出口之后,海外的售后服务一直是困扰汽车销售的最大难点。与国际大企业相比,我们的销售服务网络小、资金少,无法委托大公司进行全权代理。在当地建厂后,这些问题将全部都能解决,可以加快我国汽车企业在海外的销售和售后服务体系建设进程。同时,在海外建厂之后,能够配套相应的产品研发、市场调查等部门,更好地生产出适合当地情况、符合该国标准的汽车产品,有利于更好地打开市场。长城汽车总经理王凤英算了一笔账,她说,目前发达国家的皮卡装置性能优良、价位不菲,而发展中国家生产的同类皮卡,批量和性能质量远不如我国。在中东、北非、西亚等国,对皮卡的需求量又很大,进口关税较低(中东4%),这就为我国中低档皮卡出口带来了机遇。国外品牌在当地售价为15000-18000美元,如:丰田、尼桑售17500-18500美元左右。国内皮卡在当地售价12000-13500美元。国内皮卡价格是国外品牌的70%左右。而长城双排皮卡出口到中东FOB价(出口销售价)为6000-8000美元,综合的性价比占有优势。即便是这个价格,也比国内的零售价格要高,另外再加上出口退税等政策,出口的利润要高于内销。可见,在海外建厂更有利可图。吉利汽车的有关人士也认为出口的利润比较大,其介绍说,吉利自由舰在马来西亚的价格为12万到14万元人民币,是国内售价的2-3倍。

四、海外建厂的不利因素

首先,走出去的企业必须对应不同的市场作出不同的调整。“在全球化的国际世界,竞争激烈的地方没有免费的午餐。有些公司盈利,有些公司亏损。问题是,谁是最后的赢家?”孟加拉国驻中国大使阿什法库尔?拉赫曼在新华社环球杂志主办的“自主品牌轿车开拓国际市场”研讨会上,曾发表这样的观点。他说:“在中国畅销的产品,在我的国家未必畅销。为中国设计的产品在别的国家也许一文不值。因此,中国的汽车工业如果希望进入国外市场,就必须调整市场定位和营销策略,重新设计他们的管理和销售模式,以适应于新的市场需求。”

其次,在一些发达国家建厂,企业将失去国内市场低廉劳动力成本的优势,又缺乏产品规模效应,势必导致竞争力不强。以奇瑞汽车为例,在向美国出口的时候,不仅需要提高产品自身的竞争力,而且还将面临“满足环境和安全标准”、“建立销售网”和“充实售后服务网”等一系列课题。业内专家指出,奇瑞汽车被评价为中国汽车厂家中品牌成长力最强的公司,即便如此,在美国市场上,仍然必须以低于同级车型30%左右进行销售的低价格战略作为其卖点。如果在美国建厂,国内低廉的劳动力成本也是奇瑞赖以生存的重要竞争优势就没有了,而与对手相比,缺乏规模经济势必导致生产成本增高,从而导致竞争乏力。

再次是技术壁垒问题。一位海外业务经理说:“技术认证非常繁琐,耗费人力和时间。不是说一辆整车通过安全认证、排放达标等就可以了,有些国家的要求是一个部件一个部件地认证。而且随着近两年国内汽车出口的增多,一些国家已经开始对中国企业设防。这种隐形的壁垒比明确的技术壁垒更棘手。”从目前情况看,一些汽车企业多选择汽车工业不发达或者落后的国家作为突破口。这样做可以“避重就轻”,更容易打开市场。但是,也不得不注意到一个问题:光靠成本优势和占据跨国企业尚未涉猎的低端市场缝隙以取得短期的利润回报,会对刚刚走出去的中国汽车造成不良的先入为主的印象。刚刚走出去的中国汽车企业,谁能在海外市场磨砺自己,在这漫漫的长跑中脱颖而出,成为最后的赢家?还有待时日验证。

9、中国工厂开到国外如何描述?

必须要有自己存在的大价值,不然去到国外也只是破产之类的,你看看现在中国就只有华为一家属于自我研发在国外比较热门,其他不是代理就是还是代理。

1、设立海外公司的优势是什么?

(1) 发展跨国业务,提升企业形象
当今世界经济日趋一体化,商业越来越呈现跨国界的发展趋势,企业也经常用跨国经营来增强企业实力,扩大企业的经营区域。而注册成立海外公司是企业走向世界,开展跨国业务,提升企业国际形象的捷径。
(2) 方便国际贸易,避开关税壁垒
如果该企业拥有一个海外离岸公司,由企业向离岸公司出口产品,再由离岸公司向美国出口,就可以绕开关税壁垒获得免税待遇,并成功绕开出口配额限制。
(3) 方便投资融资,海外上市第一步
严格控制的外汇制度和复杂的海外上市审批手续,直接影响到企业的国际引资。通过注册一家海外离岸公司,以该公司的名义进行海外融资及上市,可以极大地简化海外上市的运作手续。如中国的著名企业SOHU就借用一家开曼的离岸公司在美国上市
(4) 避开外汇管理、方便引资
众所周知,由于外汇制度、海外上市制度非常严格,同时还存在许多人为因素,这直接影响到企业的国际融资。与其等待旷日持久的资格审查和批准,不如注册一家海外离岸公司,以该公司的名义进行海外融资及上市,达到事半功倍的效果。由于海外离岸公司的资金转移不受任何限制,公司在资金使用上也很方便。
(5) 企业税务得到合理安排
所有离岸豁免均不同程度的规定了离岸公司所取得的营业收入和利润免交当地税或以极低的税率(如1%)缴纳,有的甚至免交遗产税等。
(6) 简单的公司管理,资产的有效保护
离岸公司无须每年召开股东大会及董事会,即使召开,其地点也可以任意选择。另外只要委托一个公司秘书即可保证公司的日常运作与当地法律没有冲突。多年的注册实践证明,海外离岸公司是对各类资产:比如股权、知识产权、不动产进行保护的有效手段。
(7) 注册程序便捷,开设成本低廉
离岸公司的注册程序非常简单,可由专业的注册代理机构代为完成,无须注册人亲临注册地。一般成立一间新公司的手续费在一万人民币以下,实缴注册资本为2美元,所有注册程序在3周左右就可完成。
(8) 公司注册资料及文件高度保密
海外离岸公司的股东身份、董事名册、股权比例、收益状况等资料高度保密并受法律保护,公众人士不能查阅。只有合法取得对离岸公司具有监管资格的信托管理公司才可以查阅公司的背景材料,同时,法律禁止信托管理公司对外任意泄露有关材料。
(9) 对投资人、股东、董事没有限制
对股东和董事的国籍、年龄、资产等均没有限制,大多“离岸”区可以接受法人出任公司董事一职。
(10) 没有营业范围的限制
除了个别限制行业,比如银行、保险、军事等,海外离岸公司的经营范围几乎没有限制。

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